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炭黑價格翻倍缺貨,輪胎廠停產...

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炭黑價格翻倍缺貨,輪胎廠停產...

發布日期:2019-03-02 作者: 點擊:

                               

2018年2月21日,在現代的輪胎制造中炭黑是補強填充體系中重要的補強填充劑,對橡膠膠料的物理機械性能和加工工藝都有重要影響。輪胎炭黑約占80%以上。但是炭黑危機正在逼近...


相對于一年前的炭黑價格部分產品上漲了90%,近一年中國環保助推下N220炭黑市場報價整體呈現持續上漲現象,不知不覺N220炭黑市場報價已上漲至歷史高位。目前國內N220濕法炭黑市場報價整體超過8000元/噸,部分企業市場報價超過10000元/噸。


而炭黑的價格影響雖然沒有橡膠對于輪胎的影響大,但是其持續的緊張也是很多輪胎企業不愿意看到的,初步估計根據輪胎企業和產品的不同炭黑的成本權重大約在10%左右。雖然中國的炭黑目前供應還算平穩,但是在印度已經由于炭黑供應短缺程度已經導致了幾家國內輪胎被迫期關閉或計劃關閉。

炭黑價格

當地的汽車輪胎制造商協會(ATMA)對危機感到震驚,已向工會和工業部表明了這一情況,要求促進原材料的免稅進口以渡過艱難的階段,而這一階段還在繼續產生不利影響。根據當地ATMA的報告,導致國內炭黑短缺的因素包括國內工業的產能不匹配,與國內輪胎制造商日益增長的需求和炭黑制造商的出口增加不協調。

目前印度的輪胎制造大有追趕中國的輪胎制造的勢頭,在2017財年該國的炭黑需求短缺為14%,同時來自全球和本土的輪胎企業也正在加大產能以適應日益增加的輪胎需求,目前印度已經對來自中國的卡客車輪胎實施貿易限制,國內的大量輪胎需求引起了輪胎企業的快速擴產,由于炭黑短缺,當地企業和相關組織已經向國家申請炭黑免稅進口來適應市場變化。

當地的ATMA供應鏈和資源(SCR)集團召集人Mohan Kurian說“事實上,印度國內輪胎行業正在面臨天然橡膠(NR)總體供應短缺問題還沒解決。碳黑短缺更會加劇印度輪胎業的制造困境,不但價格會上漲而且會造成企業關停“。

2017年底,ATMA舉辦了一次合作伙伴峰會,特別是與炭黑制造商進行接觸,并向他們通報國內短缺情況。盡管國內出現緊縮局面,但對來自中國的進口產品征收巨額反傾銷稅,中國是碳黑的最大生產國,占其全球產量的約40%。

Kurian補充說“為改善輪胎行業原材料的可用性,需要制定出可持續的方法來延續這個重要行業的”印度制造“行業。國內輪胎行業預計經過長時間的整體放緩后,輪胎需求將出現大幅增長。現在迫切需要改進碳黑的供應情況.“。


那么中國的輪胎市場也將會受到一定的影響,未來的走勢尚未可知。咱們走著瞧。


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